这一轮行情中，新能车应该是最早收复失地、并创下历史新高的行业之一。而且细看下来，这一轮反弹，不到三个月的时间，CS新能车指数的收益率已经超过35%。
灰常优秀！
最近也有几条新能车行业的重磅消息，级掌柜要来和客官们分享一下。
重磅消息一：美国新能车开启“大补贴时代”
上上周，美国参议院通过了“提高电动汽车税收抵免政策”的法案。这个法案有两点很超市场预期：
（1）单车补贴上限从现行的7500美元提高到1.25万美元。这是什么概念呢？如果是一辆售价在4.75万美元以下、折合人民币28万以下的中端电动车，补贴占比超过25%。相当于打了个75折。这个补贴力度还是很吸引人的。
（2）补贴退坡时间延长：直到电动车占当年汽车总销量的50%后，退税补贴才会逐步退坡，而当前，美国电动车的渗透率才2.2%，全球的渗透率才4%左右。所以这个补贴持续的时间也超市场预期。
美国出台这么重磅的政策，背后也是有原因的。
现在全球三大消费大国/地区，分别是中国、欧洲、美国。2012年-2015年，中国率先加码新能车补贴政策，自此我国新能车渗透率开始上行。
2019年至今，欧洲新能车大规模补贴，欧洲的新能车渗透率从前几年的2.7%，一跃提升至10%。
当前，中、欧的新能车渗透率都已经达到10%，而美国的渗透率始终趴在2%附近。这背后，是缺少补贴政策和“碳中和”政策的约束。
根据中国和欧洲的经验，美国在实施补贴政策之后，渗透率大概率也会大幅提升。而新能车销量，是股价上涨的根本动力。这个从CS新能车指数的走势也能看出端倪。
☆2013年-2015年，中国新能车补贴政策加码，期间CS新能车指数大幅跑赢沪深300指数150%；
☆2019年11月，欧洲新能车补贴政策落地，CS新能车指数一度逆势大涨，又上演了一轮亮眼行情。
根据上两轮的经验，美国新能车补贴政策落地前后，CS新能车指数可能也会有一轮不错的行情。
数据来源：Wind资讯 统计区间：2013.1-2021.6
那么，美国的补贴政策什么时候能落地？
后续提案需要通过参议院和众议院投票通过，由于民主党占据参众两院多数席位，这个提案大概率是能够通过的。顺利的话，年底前法案能够落地。
但是，由于市场通常会反映预期，所以这个消息对新能车板块的刺激，可能也会提前。
重磅消息二：4月、5月我国新能车销量数据很好
☆4月我国新能车销量20.6万辆，同步去年翻了1.8倍。
☆5月官方数据还没有发布，但是几家造车新势力的销量都很亮眼：蔚来5月份交付量比去年同期增长了95%、小鹏销量同比增长了483%、理想4月交付同比增长了100%多。这些数据佐证了5月份销量大概率维持高增长。
上文级掌柜也提到，销量是股价的核心动力，如果今年全年新能车销量都亮点频出，那么大概率也会对短期行情形成支撑。
重磅消息三：某电池龙头公司公告了大订单
由于涉及个股，级掌柜就不具体介绍这个利好消息，大家可以自行去搜索。但是这个大订单的意义却很重要，它侧面反映了中端旺盛的需求已经传导到上游企业了。因此，大家对二季报新能车行业的业绩比较乐观。
以上三个重磅消息，从短期情绪、中期业绩、长期销量三个层面，对新能车板块形成了支撑。
但是，对于当下的新能车来说，估值可能是客官们最担忧的因素。
从级掌柜跟踪的“价格与盈利匹配度模型”的角度来看，现在CS新能车指数的价格透支了明年的业绩预期。根据历史经验，这个位置处于历史中枢位置，向上有空间、但向下同样也有空间。
在短期存在估值风险、中长期相对看好的情况下，对于现在的新能车，级掌柜不建议客官们去追高，但也要提醒客官们，长期要重视新能车板块的配置机会。毕竟像新能车这种，中长期产业发展确定性相对较高、短期业绩也已经逐步兑现的板块，市场上并不多。
长期定投、或者底仓+定投的方式，均可。
相关标的：
富国中证新能车指数基金（161028）
级掌柜有话说：只谈干货，不谈风月
