今年以来，以半导体为主的科技股行情自然是风头无两，但是新能源车的行情也完全不遑多让。
如果科技股是以看苹果产业链和华为产业链上的公司的表现的话，那新能源车的行情大体就是看特斯拉的表现。
毫无疑问，相对其他风口，追逐或者是埋伏在新能源车题材里的资金少得多，这是为什么呢？
我们不妨回想一下，为什么会热衷追逐科技股？因为从国家政策到民间信心都是力捧科技，甚至还专门设立了科创板。同时，从苹果到华为大多数都是正面报道，投资信心就这样建立起来了。
而新能源车几乎是bad boy典型。行业初始就有“骗补”这样的鬼魅如影随形，之后几乎每年都会有“补贴退坡”这样的不利政策的消息。国内上百家新势力造车的企业，每天都在鄙夷和嘲弄中艰难求生。
好不容易有像蔚来这样的民族企业做起来了一点，就不停的被各种冷嘲热讽所包围，还有说想要创始人李斌下课的。
你觉得国内对于做电动车的新势力车企是不是太苛刻了？
远远不是！
特斯拉更惨！
都说特斯拉是汽车界的苹果。但是你知道，苹果和乔布斯是被像神一样供着的，特斯拉又是什么境遇？上网搜一下，每天都有特斯拉的新闻，居然就没有一个好消息。
特斯拉做成了什么，媒体用平静的语气进行客观报道；但是特斯拉没有做成什么，媒体全都是击节叫好。
从美国工厂产能不足没有按期交付车辆，到现金流短缺要卖股求生；从自动驾驶撞死了乘客，到高管离职投奔敌营；从各路资金大肆卖空特斯拉股票，到巴菲特的搭档芒格出面否定投资特斯拉；甚至连马斯克上直播吸了一根合法的大麻烟，也要被大书特书，每天报道10遍。
这样的舆论环境，普通投资者谁还敢买特斯拉股票？只有车市的消费者说特斯拉的车好，但是没有股市的投资者说特斯拉企业好。
回到国内，在舆论上，曾经一度对于投资新能源车概念，属于政治正确，但是价值观不正确的表现。
但是，A股的新能源车题材，就在特斯拉上海工厂落地，国内车市持续负增长的背景下悄然开启了。
当然，特斯拉在海外股市也是节节升高。这是怎么回事呢？被黑到如此体无完肤的企业和行业，居然还会有投资人对它有兴趣？
事实是，关于特斯拉和新能源车题材，是有很多看好的研报的。只是这些研报不会被媒体报道和转载。
因为媒体报道只对事实负责，而不对投资者是否盈利负责。进一步说，媒体有“把关人”的功能，可以进行“议题设置”，它可以选择报道特斯拉的不利消息甚至放大，在传播学里，这叫做媒体有天然的“逐劣性”。
而普通个人投资者呢，一般不会专门去翻研报库，即使半专业的去看了研究报告，也会因为先入为主的厌恶感而自动过滤掉那些利好信息。
但是机构投资者会，而且相对更客观冷静。新能源车这波行情起来之前，就有不少机构投资者提前埋伏了，可个人投资者因为灰心丧气，失去耐心而选择了离开。
不少个人投资者，觉得自己天天关心财经新闻，经常泡在论坛里与股友海聊，便觉得自己离投资的真相更近了。
但现实告诉我们一个道理。仅靠看新闻抓热点，是做不好投资的。
普通投资者的判断依据中，媒体报道占据重要因素，这容易造成偏见，给投资决策戴上有色眼镜。
机构投资者是怎么做投资的呢？他们的做法远为复杂，系统而且全面。
比如基金经理，他们在考虑投资标的的时候，也会看媒体的报道。但他们不是单看里面的内容，而是在研究报道形式本身，甚至还要做一个程序，专门抓取媒体报道进行大数据分析。
因为媒体报道只是作为研究系统中的因子之一，即市场情绪中的一部分，其他还有很多因子，包括上市公司的质量、市场动向、行业政策等，共同决定着投资标的的质量。
我们不妨来看一下在A股这波新能源车涨起来之前的近一年前，研报库对这个行业是怎么说的，是不是和当时的媒体报道呈现截然相反的两个趋向？
最后，做一个类比：
有ABC三个人在看一部电影。看完以后，三个人分别作出了评价。
A：我全程都在看主角的脸，我已经融化了。
B：我在回忆电影讲的深刻故事，我决定写一篇万字影评。
C：我在思考导演如果那样表达会不会更好一点，以及高潮阶段换一种镜头表现方式会怎样。
如果这个电影叫股票，那么A就是小白投资者，B是股评家，而C是机构投资者。
级掌柜有话说：只谈干货，不谈风月
