光伏： 下跌6.8%
锂电池：下跌5.8%
风电： 下跌4.7%
新能车：下跌4.1%
新能源各个板块排队升（xia）华（die），而且放量升（xia）华（die）。
新能源集体跌，级掌柜认为原因主要有两个：
中美关系方面
前段时间拜登签署了《通胀削减法》，最近两天又把这事翻出来。所以这算是，冷饭热炒。
《通胀削减法案》中说，要给美国新能源车单车补贴，但是有两个前提条件：
电池的关键原材料的来源追溯
主要指锂、镍、钴等金属原料，需要在北美、或者和美国有自由贸易协定的国家取得或加工，2023-2027年分别设置了40%-80%的来源比例要求。
电池的组装所在地来源追溯
需要在北美、或者和美国有自由贸易协定的国家生产或组装，2023-2029年分别设置了50%-100%的来源比例要求。
客官们都知道，新能源是我国的优势产业，以前我们认为，美国新能车大发展，对国内企业也是实打实的利好。
但是现在，美国新能源想要“去中国化”，且不说能不能成功，这直接让很多投资者下调了中国新能源企业的成长空间。
担心销量方面
市场担心明年新能车的销量，还能不能保持快速增长。因为新能车两大消费国——中国、欧洲明年的宏观经济下行压力很大，这可能会导致，很多人延迟买车或者换车。
那么，新能源板块，还有多大的下跌空间？
级掌柜认为，利空消息新鲜出炉，市场情绪性恐慌，快速杀跌。所以在放量下跌的当口，还是要注意避险。
但是情绪过后，就要考虑基本面因素了。
★ 先来说1：美国想要通过一个法案，既实现新能源加速发展、还实现去中国化、并降低通胀，一箭三雕的美梦，做的还挺好。
但是，美国新能源车供应链与中国企业深度绑定，不仅N多主流车企采购中国动力电池，还有全球很多电池厂商大比例使用中国锂电材料。所以如果绕过国内产业链，美国成本端会有很大的压力，很难降通胀。
而且美国新能车发展要实现“去中国化”，难度极大。国内的三元前驱体、负极、电解液等环节占到全球的85%以上，竞争优势明显。对美国来说，也不是一朝一夕就能替代的了。
所以级掌柜不认为，短期这一法案会对国内新能源产业链造成实质性冲击。
但是，临近中期选举，中美关系的波动还是会加大。这也会持续冲击市场风险偏好。
★ 再来说2：历年来，新能车行业总是在下半年，担忧下一年的需求。现在确实没办法证实、或者证伪明年的需求，这也成为，下半年新能车的行情总是不温不火的主要原因。
但金九银十，客官们还是要关注9-10月新能车销量能否符合预期，如果销量不错，新能车板块仍有反弹机会。
总之，对新能车产业链，短期关注风险，同时密切关注9-10月新能车销量。当前，锂电池板块估值已经降到25-28倍（对应2023年业绩）的历史偏低位置，如果销量验证不错，那么锂电池行业可能会迎来一波反弹。
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