“双碳”大背景下，新能源汽车产业或迎来黄金十年，智能化趋势加速发展，具备长期投资机遇，往后看，近期的调整也许是较好的买入机会。
无智能，不汽车。在“双碳”的大背景下，我国新能源产业加速发展，“新能源+”投资机会逐步涌现。在这一阶段，不仅需要聚焦于传统的电动车等领域，还要辐射拓展至风电、智能驾驶、储能等更多细分领域，从新能源到“新能源+”，具有更广阔的发展空间和更多的投资机遇。上半场电动化，下半场智能化，汽车产业已被重新定义。智能化趋势加速发展，新能源车具备长期投资机遇，近期的调整也许较好的买入机会。
智能化趋势明显“新能源+”时代已来
实际上，经历了近些年的电动化趋势后，汽车在智能科技上的比拼变得日益激烈。IEA数据显示，2021年全球保有电动车1640万辆，其中中国保有780万辆，诞生了众多大市值企业，产业链蛋糕不再向海外倾斜；其次，对比智能手机，渗透率提升仍有巨大空间。
与此同时，汽车智能化趋势进一步凸显。中信证券研报指出，汽车产业正在经历从“工业化时代的机械产品”向“智能化时代的科技硬件”过渡，智能汽车未来的核心竞争力为“产品定义”和“客户体验”，汽车智能化的普及率将持续提升，未来5-10年可能是汽车智能化的红利期，相关产业链有望快速成长。
在碳达峰、碳中和的背景下，汽车产业链投资机会逐步涌现。这一阶段不仅需要聚焦于传统的电动车等领域，还要辐射拓展至智能驾驶、储能等更多细分领域，具有更广阔的发展空间和更多的投资机遇。
在此背景下，拟由富二家基金经理张富盛管理的富国汽车智选（A类：016590，C类：016591）将于今日起正式发行，该基金将重点把握汽车产业电动化、智能化、轻量化与节能化，以及网联化四大投资方向，致力为投资者分享相关领域的长期投资机遇。
历史管理产品业绩排名曾获同类前1%
拟任基金经理 张富盛
◎ 12年证券从业年限，4年投资管理年限
◎ 国内大型买方和卖方证券投资机构经历丰富：曾先后任职于中金、高华证券和上投摩根基金
◎ 2021年11月加入富国基金，现任富国清洁能源产业、富国价值增长混合的基金经理
➤ 擅长能力圈：新能源、有色金属、TMT、半导体
➤ 投资风格：深度研究，与产业上下游交叉验证
在案头数据梳理以及公司调研的基础上，频繁与产业上下游交流，多维度对企业价值进行交叉验证。
➤ 能力圈不断精进拓展
自入行以来，张富盛的能力圈从上游大宗（有色金属等）到成长性板块，如新能源、环保产业等，并进一步拓展至TMT（Telecommunication, Meida, Technology）、高端制造、医药和消费升级等行业。
鉴于早期看大宗商品出身，且成长股估值受流动性影响较大，张富盛在自下而上的同时还会结合自上而下，其投资框架可以归纳总计为“着眼长远，守正出奇”八个字。其中“守正”指的是是组合中相对重仓的部分会看重产业趋势和业绩的确定性，因而通常将细分行业龙头作为核心配置，二“出奇”部分的仓位相对轻，主要着眼于超额收益，同时关注主题投资方面的市场机会。
具体到选股逻辑，多年的成长股研究投资让张富盛习得了一身挖掘优质个股的好本事，其选股方法论可归纳为“积极寻找高景气好结构”，从竞争优势、平台属性、成长持续性三方面挖掘优质成长公司，看重个股所在的行业板块是否具有长期清晰的成长路径和空间，也极其关注个股的业绩是否能持续兑现。
值得一提的是，张富盛对于产业链和个股的深度研究更是追求极致，在案头数据梳理以及公司调研的基础上，更喜欢与产业上下游交流，从而多维度对企业的价值进行交叉验证。
张富盛成熟的投资理念也给历史管理的产品带来了不俗的业绩，从其过往管理的产品历史表现来看，以上投摩根动力精选混合为例，截至2021年9月30日，海通数据显示，上投摩根动力精选近两年排名位列同类前1%（7/622），近一年排名位列同类前2%（15/865），可谓具备了较高弹性。
注1：上表中“过去一年”、“过去三年”、“成立以来”的业绩及业绩比较基准收益率数据均以2021年9月30日为数据统计截止时点。上投摩根动力精选混合过去一年和成立以来业绩来自基金2021年三季报，上投摩根转型动力基金过去一年和过去三年业绩来自基金2021年三季报，截至2021年9月30日。上投摩根动力精选A同类排名及相关数据来自海通证券基金评价中心，同类指主动混合开放型-强股混合型，排名统计区间：2019年10月8日-2021年9月30日。2019年1月29日-2019年12月31日、2020-2021年上投摩根动力精选A业绩及业绩比较基准收益率分别为20.11%（21.92%）、112.14%（20.60%）、37.10%（-0.15%），张富盛任职期间为2019年1月29日至2021年10月29日；2017-2021年上投摩根转型动力A及业绩比较基准收益率分别为27.47%（16.57%）、-38.35%（-19.01%）、58.08%（29.07%）、89.07%（21.74%）、7.78%（-3.07%），张富盛任职期间为2018年3月2日至2021年10月29日，数据来源：基金定期报告，截至2021年12月31日。
自加入富国基金以来，张富盛自2022年5月底开始管理富国清洁能源，2022年2月中旬开始管理富国价值增长，亦创造了一条稳步向上的净值曲线。
注2：富国清洁能源和富国价值增长业绩及业绩比较基准走势图来自基金定期报告，截至2022年6月30日。富国清洁能源A成立于2020年3月6日，自2020年3月6日-2020年12月31日、2021年、2022年上半年基金净值收益率及其业绩比较基准（中证新能源指数收益率*80%+恒生中国企业指数收益率(经汇率调整后)*10%+中债综合全价指数收益率*10%）收益率分别为82.24%（57.09%）、31.61% （35.72%）、-0.75% （-1.81%）。期间基金经理变动为：自2020年3月6日至今，杨栋；自2022年5月27日至今，张富盛。富国价值增长A成立于2020年9月14日，2021年、2022年上半年基金净值收益率及其业绩比较基准（沪深300指数收益率*65%+银行活期存款利率(税后)*20%+恒生指数收益率(使用估值汇率折算)*15% ）收益率分别为0.42%（-5.54%）、-5.39%（-6.05%）。期间基金经理变动为：2020年9月14日-2022年3月24日，方纬；自2022年2月16日至今，张富盛。数据来源：基金定期报告，截至2022年6月30日。基金过往业绩不代表基金未来表现，基金经理管理的基金业绩不构成对其他基金业绩表现的保证。市场有风险，投资需谨慎。
未来汽车的核心竞争力在于其智能化
针对未来汽车板块的表现，张富盛表示，“从未来来看，汽车的核心竞争力肯定在于它的智能化。智能化相比于电动化对企业的技术要求可能更高，门槛更高，所以相对来说竞争格局会更好。”
展望下半年后市，张富盛亦于近期披露的其单独在管产品富国价值增长半年报中表达了对于汽车板块的看好：
“往后看，我们认为下半年国内经济压力仍较大，稳增长的政策有望持续落地；流动性总体也有望保持宽松。对应的A股市场我们认为前期疫情的估值修复虽然已反应较充分，但结构性机会仍然存在。具体方向上，我们看好：1、新能源里分布式光伏及储能，俄乌战争推动的欧洲能源/电力价格上涨，将持续推动对户用光伏储能的需求。2、风电特别是海风，从产业的逻辑，风电在补贴退出实现平价后，有望重复过去三年光伏装机量爆发的过程。3、智能汽车，电动化发展的下个阶段必然是智能化，智能汽车的渗透率较低，未来增速会更快，L2 到 L3 的相关汽车零部件价值量提升空间也较大。总体来说，我们仍将积极挖掘未来能为投资者创造价值的公司，力争为基金持有人创造持续超额回报。”
具体到后续在新产品富国汽车智选的运作，张富盛也表示，将主要聚焦于新能源车发展趋势、智能驾驶趋势、传统车轻量化、节能化趋势，以及以新能源车为载体的物联网等相关领域，深度挖掘具备竞争优势、平台优势和持续成长性的头部企业，为投资者分享“新能源+”浪潮下的长期投资机遇。
值得一提的是，今日首发的富国汽车智选不仅由绩优基金经理张富盛管理，其背后还有实力强大的富国新能源团队加持哦~据了解，富国新能源团队目前包括多位基金经理和研究员，覆盖新能源各个细分领域，追求在新能源领域研究的深度、广度、速度，并致力将其转化为实实在在的超额收益，力争全面把握各细分领域投资机会。感兴趣的客官可以点击下方“阅读原文”了解更多产品信息~
风险提示：基金经理历史管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。以上内容不代表对市场和行业走势的预判，也不构成投资动作和投资建议。建议投资者根据自身的风险承受能力审慎作出投资决策。
-#日富一日 汽车智选-
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本活动截至2022年9月7日17:00结束，最终解释权归富国基金管理有限公司所有。
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投资有风险,基金投资需谨慎。
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