文章来源：Wind资讯
特朗普单挑美国所有的贸易伙伴，遭到一致强力回怼
美国宣布对加拿大、墨西哥和欧盟征收钢铁和铝关税，一石激起千层浪。
欧盟的反击快速而直接。Jean-Claude Juncker 称，欧盟将对美国进口的价值75亿美元的商品征收关税，实现贸易再平衡，并向WTO提起诉讼。
加拿大外交部长Chrystia Freeland 表示，加拿大也会对美国的钢铁和铝加征关税，税率在10%-25%之间；同时她还表示，将对美国其他价值128亿美元（相当于加拿大每年出口到美国钢铁和铝的价值总和）的商品加征关税。
加拿大总理Justin Trudeau 这样评价特朗普的关税政策：这是对加拿大和美国之间长期安全伙伴关系的冒犯，尤其是对数千名与美国人并肩战斗加拿大先烈的侮辱。
墨西哥称将对美国出口到墨西哥的猪肉、水果、奶酪、灯具、扁钢等商品加征关税。
非美钢企短期阵痛，美国制造成本增加
美国是世界上最大的钢材进口国，2017年进口了价值291亿美元的钢材。
S&P Global Platts’ 美国金属栏目内容总监JosephInnace 说：“美国一直是钢铁消费大国，对国外钢铁厂商非常有吸引力。如果美国限制进口，迫使全球钢材市场转移，助推全球钢材价格下行。”
Joseph Innace 表示，钢材出口大国需要开拓新的市场，期间可能发生残酷的价格战。
美国进口钢材最多的贸易伙伴分别是加拿大、韩国、墨西哥、巴西和中国。
从各国对特朗普钢铁关税的反应来看，关税措施对本国钢铁企业的影响非同小可。
CNN 报道称，受到特朗普关税威胁的钢铁团体，纷纷呼吁本国政府保护钢铁企业，保证就业。欧洲钢铁协会Eurofer 已经向欧盟领导人提交了申请，希望欧盟能够“做出与特朗普关税相对应比例的反应”。
VantagePoint Software 的期货交易员Mike Shorr表示，对于美国钢铁厂商来讲，没有比这个更好的消息了。
穆迪上调了美国钢铁行业的评级，展望由稳定上调至积极。
ETF 发行商GraniteShares的CEO WillRhind称，美国钢铁和铝生产商可能会经历股价上涨，市场占有率提升，但是对于美国钢铁和铝消费企业来讲，成本因此上升，股价下跌。
钢铁制造商FJM Ferro Inc.的CEO Joe Casucci 早在三月就表示，特朗普关税决定，已经导致美国钢铁厂提价30%。同时，他还表示，特朗普进一步的关税政策会把钢铁价格带向“未知”。汽车、飞机、建筑、石油开采、包装和化工等行业都离不开钢铁和铝，特朗普关税对美国制造的负面影响已经有所显现。
钢铁广泛应用于多个行业
Joe Casucci 说：“美国钢铁长涨价也是被动的，价格波动已经影响了建筑行业。如果只是2-5%的涨幅，还能被市场消化。但是巨大的不确定性，导致开发商不敢以现价购入钢铁期货。”
Will Rhind则表示，基于以钢铁和铝为原料的产品涨价，美国的通胀将会走高。而欧盟、加拿大等国关税报复，又会阻碍美国多种商品出口，抑制经济增长。
对中国钢铁行业影响不大
近年来中国钢材出口下降，在供给侧改革和环保限产过程中，中国钢铁产业的过剩产能已经进一步出清。
据媒体数据统计，中国对美国的钢铁出口，仅占其钢铁出口总量的1%。中国钢铁工业协会表示，新关税的影响将微乎其微。
中国对美国的钢铁出口，仅占其整体产出的0.1%。
中国是钢铁生产大国也是钢铁消费大国
特朗普汽车关税：损人未必利己
大约两周前，美国商务部对进口汽车展开调查，以确定他们是否“对美国的国家安全过程威胁”。美国可能会征收高达25%的关税，理由与3月份推出的钢铝关税一样。
WiWo报道称，特朗普对德国汽车制造商梅赛德斯奔驰不满。
WiWo还指出，25%的进口关税也会对经济产生重大影响——Ifo经济研究所对德国汽车制造商的单独计算显示，这将导致约50亿欧元的成本。这将使德国的GDP减少0.16%。
Ifo对外贸易中心主任Gabriel Felbermayr说：“没有哪个国家会担心比德国遭遇更大的绝对损失。”
德国汽车工业协会（VDA）透露，其成员去年总共向北美出口了65.7万辆汽车。VDA最新数据显示，德国从美国进口上述货物的总额只有74亿欧元，这意味着美国对德国存在238亿欧元的贸易逆差。
另据外媒统计，美国高端汽车市场而言，德国汽车占据90%份额。
分析认为，如果美国对进口汽车征收25%的关税，德国汽车出口将受到严重影响。对高端汽车制造商而言，损失可能达到45亿欧元。
LMCAutomotive的数据显示，全球最大的汽车制造商大众汽车（VLKAY）因其在美国销售的汽车中45％来自国际工厂而可能受到最大打击。
美国商会主席兼首席执行官TomDonohue，警告特朗普在贸易问题上的强硬立场可能危及260万个美国就业岗位。其中有关汽车及汽车零部件关税，将影响到15.7万人。
美国汽车制造商也可能受到特朗普汽车关税的伤害。通用汽车（GM）去年在美国销售了300万辆汽车，但在美国制造的汽车仅仅只有220万辆汽车，意味着它每年都要进口大量的汽车。
在美国磨刀霍霍准备加征汽车关税时，中国宣布降低汽车和汽车配件进口关税，汽车行业巨变已经开始。
级掌柜有话说：只谈干货，不谈风月
