昨天财政部新闻办发布了一条标题超长以至于让人毫无读下去的欲望的通告，但各大财经门户网站却被这条公告刷了屏。
通报说的是财政部在今年年初对90家新能源汽车生产企业发起核查，结果出来了，发现有企业（果不其然）违法违规骗补，并曝光了5家骗补的车企，都是客车企业，分别是：苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司，以及河南少林客车股份有限公司……
而且更令人大跌眼镜的是，仅这5家车企的骗补金额就将近十亿元！
其实骗补这事对新能车行业来说，真真算得上是其高速发展路上的一道不小绊脚石：首先是舆论压力，不少吃瓜群众曾吐槽说：这种靠补贴发展的模式必定不长久，骗补也说明了这种激励措施确实存在一定的Bug，所以新能车后续政策和发展仍存在很大的不确定性；其次是对新能车企的实质影响。之前政府对新能车行业大调查，大部分的购置补贴资金（国补）暂停发放。中证报曾经报道，有多家新能源客车企业高管表示，2015年的大部分补贴及2016年的补贴均未到位，部分企业的垫资已经远远超过其正常承受能力。不少新能源客车企业资金链紧绷，部分压力甚至已经转嫁至上游的电池企业。但即便如此，新能车产量仍然不断在创下新高。中汽协发布的数据显示，新能车产量同比从15年以来每月均保持着1—5倍的高速增长，且其增速从未下降到100%以下。
数据来源：Wind资讯 日期：2015年1月——2016年7月并且这期间，新能源车板块也在这样萎靡的行情世道中，惊现一波又一波独立而又精彩的上涨行情。
数据来源：Wind资讯 日期：2016.1.1——2016.9.9明明骗补事件的利空消息一直都在，基本面和市场表现为何还能逆舆论而行？级掌柜以为，这代表着新能车大发展已经是众人都认可的趋势，骗补这事只算得上高速发展道路上的小插曲，并不会大幅影响市场对其的未来预期。更何况，现在骗补一事已经落地，该处罚处罚、该通报通报，萦绕半年之久的骗补疑云终下定论，能极大消除市场对新能车政策不确定性和销量数据真实性的担忧；此外如招商证券所说：骗补清查还能够淘汰落后产能、建立规范化行业发展新秩序，今后地方补贴政策将相继落地、再叠加国家补贴落地预期，三重利好叠加奠定新能车行业高增长。
怪不得今日开盘新能车B（150212）就一路领先小冲至4%+的涨幅，客官们对新能车的看好之心早就转化为行动了。
数据来源：分级乐 截止日期：2016-9-9
级掌柜有话说：只谈干货，不谈风月。
